{"id":363,"date":"2009-10-09T17:44:57","date_gmt":"2009-10-09T15:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/?p=363"},"modified":"2019-03-25T09:09:45","modified_gmt":"2019-03-25T08:09:45","slug":"2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2009\/10\/09\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/","title":{"rendered":"2009 &#8211; AKA Bahn Exkursion Linz und Wels"},"content":{"rendered":"\n<p>Vom 07. bis 09.10.2009 fand gemeinsam mit der TU Darmstadt eine Exkursion nach Linz statt. Im Rahmen der Exkusion wurden die M\u00fchlkreisbahn, die<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.fh-ooe.at\/campus-wels\/\" target=\"_blank\"> FH Ober\u00f6sterreich \/ Campus Wels<\/a>, das Verkehrsunternehmen <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stern_%26_Hafferl_Verkehrsgesellschaft\" target=\"_blank\">Stern und Hafferl<\/a> mit seinen Strecken nach Vorchdorf und Gmunden als auch der Linzer Lokalbahn von Linz nach Neumarkt besucht. Auch die nach dem Umbau neu ins Stra\u00dfenbahnnetz von Linz integrierte <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"P\u00f6stlingbergbahn  (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/P%C3%B6stlingbergbahn\" target=\"_blank\">P\u00f6stlingbergbahn <\/a>wurde befahren.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mittwoch, 07.10.2009<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Anreise und M\u00fchlkreisbahn<\/h4>\n\n\n\n<p>Nach der Anreise via Passau und dem Zimmerbezug in Linz ging es zun\u00e4chst zum Bahnhof Linz Urfahr der <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"M\u00fchlkreisbahn  (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/M%C3%BChlkreisbahn\" target=\"_blank\">M\u00fchlkreisbahn <\/a>und mit dieser zun\u00e4chst entlang der Donau und sp\u00e4ter durch entlegene Flusst\u00e4ler und Hochebenen im f\u00fcr die \u00d6BB Nebenbahnen typischen Triebwagen der <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Baureihe 5047 (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/%C3%96BB_5047\" target=\"_blank\">Baureihe 5047<\/a> nach Aigen-Schl\u00e4gl.<\/p>\n\n\n\n<p>Von Linz Urfahr bis zum Bahnhof Ottensheim sind die Bahnh\u00f6fe mit Lichtsignal ausgestattet. Ab Ottensheim verkehren die Z\u00fcge im Zugleitbetrieb der \u00d6BB.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery aligncenter columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4298-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"520\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4298-k\/\" class=\"wp-image-520\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4298-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4298-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"280\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4308-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"521\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4308-k\/\" class=\"wp-image-521\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4308-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4308-k-300x227.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4313-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"522\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4313-k\/\" class=\"wp-image-522\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4313-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4313-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4331-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"523\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4331-k\/\" class=\"wp-image-523\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4331-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4331-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4361-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"525\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4361-k\/\" class=\"wp-image-525\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4361-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4361-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bisweilen muten die Signalisierungen am Gleis etwas kurios an. auf Grund der kurzen Bremswege und der h\u00e4ufigen Geschwindigkeitswechsel werden die Ank\u00fcndigungen f\u00fcr eine Langsamfahrt stellenweise geb\u00fcndelt. hier ist zun\u00e4chst eine Langsamfahrstelle mit 30 km\/h zu erwarten die dann kurz darauf und direkt in eine f\u00fcr 20 km\/h und schlie\u00dfend f\u00fcr 10 km\/h \u00fcbergeht.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"370\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4345-k-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-528\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4345-k-1.jpg 250w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4345-k-1-203x300.jpg 203w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><figcaption>M\u00fchlkreisbahn<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Nach der R\u00fcckkehr nach Linz Urfahr und beim Warten auf die Stra\u00dfenbahn wird die Kreuzung der P\u00f6stlingbergbahn mit der \u00d6BB Strecke in Augenschein genommen und kurz darauf schickt sich ein Triebwagen der P\u00f6stlingbergbahn an diese zu benutzen.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4383-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"529\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4383-k\/\" class=\"wp-image-529\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4383-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4383-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4386-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"530\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4386-k\/\" class=\"wp-image-530\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4386-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4386-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Donnerstag, 08.10.2009<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">FH Ober\u00f6sterreich und Stern &amp; Hafferl<\/h4>\n\n\n\n<p>Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck ging es  zum <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Campus in Wels der  FH Ober\u00f6sterreich (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"http:\/\/www.fh-ooe.at\/campus-wels\/\" target=\"_blank\">Campus in Wels der  FH Ober\u00f6sterreich. <\/a>Die FH Ober\u00f6sterreich hatte zusammen mit dem Eisenbahnunternehmen Stern &amp;  Hafferl ein <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Zugsicherungs- und Leitsystem f\u00fcr Strecken im Zugleitbetrieb (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stern_%26_Hafferl_Verkehrsgesellschaft#Zugleitsystem\" target=\"_blank\">Zugsicherungs- und Leitsystem f\u00fcr Strecken im Zugleitbetrieb<\/a> entwickelt das die Teilnehmer zun\u00e4chst in Wels als auch dann vor Ort im F\u00fchrerstand auf Strecke der <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Lokalbahn Lambach\u2013Vorchdorf-Eggenberg (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lokalbahn_Lambach%E2%80%93Vorchdorf-Eggenberg\" target=\"_blank\">Lokalbahn Lambach\u2013Vorchdorf-Eggenberg<\/a> und dem Zugeiter in Vorchdorf-Eggenberg vorgef\u00fchrt bekamen.<\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem auf dem Campus Wels die Entwicklung und Funktionsweise des Zugsicherungssystems im Zugleitbeitrieb vorgestellt wurde ging es nach Lambach um dieses in der Praxis zu erleben.<\/p>\n\n\n\n<p>Von Lambach bis Stadel Paura benutzt die Lokalbahn nach Vorchdorf die <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"\u00d6BB Strecke nach Gmunden (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lokalbahn_Lambach%E2%80%93Gmunden\" target=\"_blank\">\u00d6BB Strecke nach Gmunden<\/a> welche, kurz vor Gmunden in der Station Engelhof, auf die meterspurige <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Traunseebahn  (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Lokalbahn_Gmunden%E2%80%93Vorchdorf\" target=\"_blank\">Traunseebahn <\/a>trifft.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf dem \u00d6BB Streckenabschnitt wird der Verkehr mittels Lichtsignalen und induktiver Zugsicherung geregelt und gesichert, wobei die Station Stadel-Paura nur \u00fcber Einfahrsignale verf\u00fcgt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery aligncenter columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4393-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"531\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4393-k\/\" class=\"wp-image-531\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4393-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4393-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4395-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"537\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4395-k\/\" class=\"wp-image-537\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4395-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4395-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4399-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"540\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4399-k\/\" class=\"wp-image-540\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4399-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4399-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4402-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"541\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4402-k\/\" class=\"wp-image-541\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4402-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4402-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p> Ab Stadel Pura wird im Zugleitbetrieb gefahren das vom Zugsicherungsystem unterst\u00fctzt wird. Die Bordger\u00e4te sind bei den t\u00e4glich im Einsatz stehenden Fahrzeugen fest eingebaut und l\u00f6sen bei einer Missachtung der Fahrtfreigabe neben einer akustischen Warnung auch eine Zwangsbremsung aus. Seltener im Einsatz stehende Triebwagen oder Dienstfahrzeuge k\u00f6nnen mittels einem mobilen Ger\u00e4t, welches aber ohne Bremseingriff funktioniert, auf der Strecke verkehren. Der genutzte Triebwagen ist eines der nicht standardm\u00e4\u00dfig ausger\u00fcsteten Fahrzeuge. Das Mobilger\u00e4t findet links neben dem Fahrersitz platz. W\u00e4hrend der fahrt wird dem interessierten Publikum die Bedienung und Funktionsweise demonstriert und schon bald ist Vorchdorf erreicht.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4404-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"542\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4404-k\/\" class=\"wp-image-542\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4404-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4404-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4407-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"543\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4407-k\/\" class=\"wp-image-543\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4407-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4407-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Vorchdorf stellt den Betriebsmittelpunkt dar. hier endet die normalspurige strecke aus Lambach und beginnt die meterspurige Strecke nach Gmunden. Hier befindet sich auch das Depot f\u00fcr beide Strecken und der Zugleiter.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim Zugleiter konnte dann &#8222;das andere Ende&#8220; des Zugleitsystems betrachtet werden. Parallel zur Fahrtfreigabe und Dokumentation \u00fcbder das elektronische System wird weiterhin das klassische Zugmeldebuch f\u00fcr Zugleitbetrieb gef\u00fchrt da keine R\u00fcckfallebene f\u00fcr den Fall eines Defektes des Bedienplatzes besteht.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4416-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"544\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4416-k\/\" class=\"wp-image-544\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4416-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4416-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4419-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"545\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4419-k\/\" class=\"wp-image-545\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4419-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4419-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Stern und Hafferl zeichent sich durch einen sehr effizienten und sparsamen Einsatz der Fahrzeuge aus. So finden sich vielerlei Gebrauchtfahrzeuge aus den Nachbarl\u00e4ndern wie z. B. ehemalige Triebwagen der K\u00f6lner Bonner eisenbahn (KBE) oder der Schweizer Wynen und Suhrentalbahn (WSB).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4425-k-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"551\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4425-k-2\/\" class=\"wp-image-551\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4425-k-1.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4425-k-1-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4428-k-1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"552\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4428-k-2\/\" class=\"wp-image-552\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4428-k-1.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4428-k-1-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Im Wagen 23.111, welcher von der Schweizer WSB \u00fcbernommen wurde, geht es nun auf der meterspurigen Strecke nach Gmunden. gut zu erkennen ist hier das fest eingebaute Ger\u00e4t f\u00fcr die Zugsicherung.<br><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"370\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4430-k-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-553\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4430-k-1.jpg 250w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4430-k-1-203x300.jpg 203w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><figcaption>Triebwagen 23.111 der Traunseebahn<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Hier nochmal das Fahrzeugger\u00e4t im Detail.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4432-k-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-554\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4432-k-1.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4432-k-1-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Endhaltestelle Gmunden Seebahnhof und nach einen kurzen Fu\u00dfmarsch  ab dem  Franz-Josef-Platz mit der <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Stra\u00dfenbahn von Gmunden (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stra%C3%9Fenbahn_Gmunden#Einstellungsdiskussion\" target=\"_blank\">Stra\u00dfenbahn von Gmunden<\/a> zum Bahnhof von wo es zur\u00fcck nach Linz ging.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4438-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"555\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4438-k\/\" class=\"wp-image-555\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4438-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4438-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4442-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"556\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4442-k\/\" class=\"wp-image-556\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4442-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4442-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>An der Station Engelhof m\u00fcndet die \u00d6BB Strecke aus Stadl Paura in die meterspurige Strecke ein welche daher bis zum Seebahnhof in Gmunden \u00fcber ein Dreischienengleis verf\u00fcgt. Zum Februar 2009 hatte die \u00d6BB den betrieb zuwshcen dem Seebahnhof und Engelshof bereits aufgegeben weshalb das schmalspurige Zufahrtgleis gesperrt war. Kurz darauf wird der Seebahnhof von Gmunden erreicht. Dieser wurde mehrere Jahre sp\u00e4ter mit dem Projekt des Baus einer Verbindung zwischen der Stra\u00dfenbahn von Gmunden und der Traunsebahn aufgelassen und durch einen Haltpunkt vor dem Bahn\u00fcbergang \u00fcber die Traunsteinstra\u00dfe (ca. Fotostandort Bild 3) ersetzt.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4447-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"557\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4447-k\/\" class=\"wp-image-557\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4447-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4447-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4459-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"558\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4459-k\/\" class=\"wp-image-558\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4459-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4459-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4463-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"559\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4463-k\/\" class=\"wp-image-559\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4463-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4463-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4468-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"560\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4468-k\/\" class=\"wp-image-560\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4468-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4468-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Noch aber ist Laufen zur <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Stra\u00dfenbahn von Gmunden (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Stra%C3%9Fenbahn_Gmunden\" target=\"_blank\">Stra\u00dfenbahn von Gmunden<\/a> angesagt und so geht es vorbei am Traunsee zur Endhaltestelle Franz-Josef-Platz und von dort mit dem Wagen 10, ein Gebrauchtfahrzeug der ehemaligen Vestischen Stra\u00dfenbahnen zum \u00d6BB Bahnhof und von dort zur\u00fcck nach Linz.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-9 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4475-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"561\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4475-k\/\" class=\"wp-image-561\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4475-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4475-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4476-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"562\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4476-k\/\" class=\"wp-image-562\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4476-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4476-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4479-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"563\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4479-k\/\" class=\"wp-image-563\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4479-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4479-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4485-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"564\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4485-k\/\" class=\"wp-image-564\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4485-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4485-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Freitag, 09.10.2009 <\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Postlingbergbahn und LILO<\/h4>\n\n\n\n<p>die R\u00fcckreise erfolgte individuell, so wurde von Einigen Teilnehmern zun\u00e4chst noch die modernisierte <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Linzer P\u00f6stlingbergbahn (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/P%C3%B6stlingbergbahn\" target=\"_blank\">Linzer P\u00f6stlingbergbahn<\/a> befahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Die zu einem Sondertarif fahrende P\u00f6stlingbergbahn verkehrt ab dem Linzer Hauptplatz und wartet dort bereits auf Kundschaft. Ein wenig ver\u00e4ndert hat sich die Strecke auf den Berg nach dem Umbau schon.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-10 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4508-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"565\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4508-k\/\" class=\"wp-image-565\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4508-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4508-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4511-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"566\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4511-k\/\" class=\"wp-image-566\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4511-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4511-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4514-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"567\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4514-k\/\" class=\"wp-image-567\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4514-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4514-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4533-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"568\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4533-k\/\" class=\"wp-image-568\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4533-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4533-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Der urige Charme der alten Bahn ist verschwnden, daf\u00fcr bietet sie nun den Fahrg\u00e4sten und Fahrern zeitgem\u00e4\u00dfe Sitz- und Arbeitspl\u00e4tze<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-11 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4541-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"570\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4541-k\/\" class=\"wp-image-570\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4541-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4541-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4542-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"571\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4542-k\/\" class=\"wp-image-571\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4542-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4542-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>In Linz Urfahr musste zun\u00e4chst noch die Kreuzung mit der M\u00fchlkreisbahn abgewartet werden bevor an der auf die Streckenkreuzung folgenden Haltestelle Landgutstra\u00dfe in die Stra\u00dfenbahn zum Hauptbahnhof umgestiegen wurde<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4549-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"572\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4549-k\/\" class=\"wp-image-572\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4549-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4549-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4552-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"573\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4552-k\/\" class=\"wp-image-573\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4552-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4552-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Vom Hauptbahnhof aus ging es dann mit der &#8222;LILO&#8220;, ebenfalls eine Lokalbahn von Stern und Hafferl die mit dem am Vortag besichtigten Sicherungssystem verkehrt, mit einer Stichfahrt \u00fcber Peuerbach nach Neumarkt-Kallham bevor es via Passau nach Hause ging.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-13 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4585-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"574\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4585-k\/\" class=\"wp-image-574\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4585-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4585-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4593-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"575\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4593-k\/\" class=\"wp-image-575\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4593-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4593-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4602-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"576\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4602-k\/\" class=\"wp-image-576\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4602-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4602-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4605-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"577\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4605-k\/\" class=\"wp-image-577\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4605-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4605-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4624-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"578\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4624-k\/\" class=\"wp-image-578\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4624-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4624-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"370\" height=\"250\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4630-k.jpg\" alt=\"\" data-id=\"579\" data-link=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2019\/03\/17\/2009-aka-bahn-exkursion-linz-und-wels\/attachment\/100_4630-k\/\" class=\"wp-image-579\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4630-k.jpg 370w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/100_4630-k-300x203.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sub>[22.01.2011RG, \u00dcbernahme und \u00dcberarbeitung Text und einf\u00fcgen der Bilder 24.03.2019 RG]<\/sub><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vom 07. bis 09.10.2009 fand gemeinsam mit der TU Darmstadt eine Exkursion nach Linz statt. Im Rahmen der Exkusion wurden die M\u00fchlkreisbahn, die FH Ober\u00f6sterreich \/ Campus Wels, das Verkehrsunternehmen Stern und Hafferl mit seinen Strecken nach Vorchdorf und Gmunden als auch der Linzer Lokalbahn von Linz nach Neumarkt besucht. Auch die nach dem Umbau [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[33,106,36,40,35,34,37,8],"class_list":["post-363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-exkursionen","tag-gmunden","tag-lilo","tag-linz","tag-poestlingbergbahn","tag-stern-und-hafferl","tag-traunseetram","tag-wels","tag-zugleitbetrieb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":582,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions\/582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}