{"id":320,"date":"2014-06-15T16:50:54","date_gmt":"2014-06-15T14:50:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/?p=320"},"modified":"2019-03-25T09:09:18","modified_gmt":"2019-03-25T08:09:18","slug":"2014-aka-bahn-exkursion-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/exkursionen\/2014\/06\/15\/2014-aka-bahn-exkursion-berlin\/","title":{"rendered":"2014 – AKA Bahn Exkursion Berlin"},"content":{"rendered":"\n

Besucht wurden im Zuge der Exkursion vom 12. – 15.06.2014 das Betriebsfeld in Sch\u00f6neweide, die Woltersdorfer Stra\u00dfenbahn, die U-Bahn Schule der BVG, das Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld der TU Berlin, das Berliner U-Bahn-Museum am Olympiastadion, die Parkeisenbahn Wuhlheide und das S-Bahn-Museum in Berlin Griebnitzsee.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Donnerstag, 12.06.2014<\/h3>\n\n\n\n

Betriebsfeld Sch\u00f6neweide<\/h4>\n\n\n\n

Leider musste unser erster Termin, der Besuch des Betriebsfelds Sch\u00f6neweide, wegen Planungsschwierigkeiten ausfallen.
Deshalb fuhren wir nach dem Bezug des Hotels als spontane Alternative einmal Hin- und Zur\u00fcck mit der Woltersdorfer Stra\u00dfenbahn.<\/p>\n\n\n\n

Woltersdorfer Stra\u00dfenbahn<\/h4>\n\n\n\n

Die Woltersdorfer Stra\u00dfenbahn<\/a> bef\u00e4hrt eine 5,6 km lange, eingleisige Strecke von Rahnsdorf (Berlin) nach Woltersdorf (Brandenburg)<\/a>. Die Strecke f\u00fchrt durch W\u00e4lder und durch das beschaulich kleinst\u00e4dtische Woltersdorf. Zum Einsatz kommen noch originale, in der DDR gefertigte, Gothawagen<\/a>.
An der Woltersdorfer Schleuse<\/a> kehrten wir dann zu Kaffee, Kuchen und anschlie\u00dfendem Abendessen im Restaurant Liebesquelle am Ufer des Stausees ein.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Freitag , 13.06.2014 <\/h3>\n\n\n\n

U-Bahn-Schule der BVG<\/h4>\n\n\n\n

In der U-Bahn-Betriebsschule der BVG pr\u00e4sentierte man uns zu Beginn die Fahrsimulatoren der unterschiedlichen Berliner Fahrzeuge (Gro\u00df- und Klein-Profil). Es ist jeweils der komplette F\u00fchrerstand mit einem Teil des ersten Wagens vorhanden, wobei ein dritter Wagen als Versuchsobjekt zur Ausgestaltung des Innenraums neu anzuschaffender Fahrzeuge dient.
Anschlie\u00dfend wurden wir in die Besonderheiten des Erdens der beiden Stromschienenarten eingef\u00fchrt (nat\u00fcrlich inklusive praktischer \u00dcbung).
Ebenso konnten wir die Funktionsweise einer Weiche aus n\u00e4chster N\u00e4he beobachten, insbesondere den Verschlussmechanismus (und was passiert wenn die Weiche aufgefahren wird) und den Weichenantrieb (und wie man die Weiche im St\u00f6rungsfall manuell umstellt).
Zum Schluss besuchten wir die Ausbildungs-Leitstelle, auf der der simulierte Betrieb der fiktiven U-Bahn-Linie U10 gesteuert werden kann. In der Leitstelle (LISI) steht dazu eine Bedienoberfl\u00e4che f\u00fcr den gesamten Streckenverlauf bereit, \u00fcber die die einzelnen „Alttechnik“-Stellwerke vor Ort ferngesteuert werden.<\/p>\n\n\n\n