{"id":181,"date":"2015-10-04T11:35:09","date_gmt":"2015-10-04T09:35:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/?p=181"},"modified":"2018-09-02T13:17:31","modified_gmt":"2018-09-02T11:17:31","slug":"stellwerk-der-bauform-gs-ii-dr-in-armstroffmeiler-in-betrieb-genommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/aktuelles\/2015\/10\/04\/stellwerk-der-bauform-gs-ii-dr-in-armstroffmeiler-in-betrieb-genommen\/","title":{"rendered":"Stellwerk der Bauform GS II DR in Armstroffmeiler in Betrieb genommen"},"content":{"rendered":"<p><strong>AKA Bahn erweitert Spektrum der Stellwerkstechniken im EBD<\/strong><\/p>\n<article>Am 03.10.2015 wurde im Eisenbahnbetriebsfeld Darmstadt (EBD) ein Stellwerk der Bauform GS II DR in Betrieb genommen und in die bestehende Anlage integriert. Hierbei handelt es sich um eine in den neuen Bundesl\u00e4ndern auch heute noch weit verbreitete Bauform eines Relaisstellwerks in Fahrstra\u00dfentechnik aus den 1950er Jahren.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<style>\narticle div.images {\n  text-align: center;\n}\narticle div.images > * {\n  display: inline-block;\n  margin: 0 1rem 1rem 0;\n  width: 280px;\n  overflow: hidden;\n  text-align: left;\n}\narticle div.images img {\n  margin: 0 10px 0 -10px;\n}\n@media (max-width: 1140px) {\narticle div.images > * {\n  width: 300px;\n}\narticle div.images img {\n  margin: 0;\n}\n}\n<\/style>\n<p>W\u00e4hrend die mechanischen und elektromechanischen Stellwerksbauformen in der Vorkriegszeit entwickelt wurden und deshalb in beiden deutschen Staaten vorhanden waren, nahm die Relaisstellwerkstechnik ab Ende der 1940er Jahre in beiden L\u00e4ndern eine unterschiedliche Entwicklung. Mit den elektronischen Stellwerken wurde dann wieder eine weitgehend einheitliche Technik in der wiedervereinigten Bundesrepublik eingesetzt. AKA Bahn und das EBD widmeten sich mit dem Einbau des Stellwerks dem interessanten Bereich der Relaisstellwerke und schlagen erstmals eine Br\u00fccke zwischen den Techniken in Ost und West. Mit dem neuen Stellwerk soll insbesondere bei den Studenten das Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Entwicklung unterschiedlicher L\u00f6sungsans\u00e4tze im Bereich der Stellwerkstechnik gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n<p>Der f\u00fcr die Ausr\u00fcstung mit der GS II-Technik ausgew\u00e4hlte Bahnhof verf\u00fcgte bereits \u00fcber ein mechanisches Stellwerk und war umschaltbar auf ein elektronisches Stellwerk. Mit dem neuen Relaisstellwerk l\u00e4sst sich nun ein noch umfassenderer Vergleich zwischen den unterschiedlichen Techniken der sicherungstechnischen Ausr\u00fcstung eines Bahnhofs herstellen. Das EBD bildet damit als erstes Betriebsfeld die Stellwerkbauformen aller Technikgenerationen im gesamtdeutschen Kontext ab und erm\u00f6glicht Studenten und Schulungsteilnehmern einen umfassenden Einblick in die Eisenbahnsicherungstechnik.<\/p>\n<div class=\"images\">\n<a href=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8550d55ee1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8550d55ee1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-230\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8550d55ee1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8550d55ee1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/8550d55ee1.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6f254391df.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6f254391df-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-233\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6f254391df-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6f254391df-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/6f254391df.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/d0c7e46640.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/d0c7e46640-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"size-medium wp-image-231\" srcset=\"https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/d0c7e46640-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/d0c7e46640-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.akabahn.de\/homepage\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/d0c7e46640.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n<\/div>\n<\/article>\n<p><strong>Links:<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/stellwerke.de\/formen\/seite2_n.html#GS_II_DR\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">GS II DR auf stellwerke.de<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.eisenbahnbetriebsfeld.de\/anlage-technik\/betriebsstellen\/bf-armstroffmeiler\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Betriebsstelle Armstroffmeiler<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AKA Bahn erweitert Spektrum der Stellwerkstechniken im EBD Am 03.10.2015 wurde im Eisenbahnbetriebsfeld Darmstadt (EBD) ein Stellwerk der Bauform GS II DR in Betrieb genommen und in die bestehende Anlage integriert. 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